Описание
Motoland R1 300 — это стильный и динамичный дорожный мотоцикл, созданный для тех, кто ищет баланс между агрессивной спортивной эстетикой и практичностью повседневной эксплуатации. Модель оснащена форсированным двигателем 175 FMM с рабочим объёмом 300 см³, который выдает впечатляющие 25 лошадиных сил. Главная техническая изюминка — воздушно-масляное охлаждение с выносным масляным радиатором. Это решение позволяет эффективно отводить тепло при длительных поездках по трассе, сохраняя стабильную работу мотора даже в высоких нагрузках.
Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Шестая передача — это не маркетинговый ход, а рабочая необходимость: она позволяет снизить обороты на крейсерской скорости, экономить топливо (всего 3 литра на 100 км) и комфортно двигаться со скоростью до 150 км/ч. За чёткое дросселирование отвечает карбюратор PZ32, обеспечивающий стабильную работу на всех диапазонах оборотов.
Важное преимущество: мотоцикл поставляется с ЭПТС, что гарантирует прозрачность сделки и возможность регистрации в ГИБДД. Вся светотехника — светодиодная: яркая LED-фара и задний стоп-сигнал отлично заметны в любое время суток. Приборная панель — эргономичная электронная LCD-панель с чёткой индикацией скорости, оборотов и пробега. На руле расположен USB-порт для зарядки смартфона или видеорегистратора.
Ходовая часть заточена под уверенное поведение на асфальте. Мотоцикл обут в литые алюминиевые диски с размерами 110/70-17 спереди и 130/70-17 сзади. Это обеспечивает низкую массу колес, отличную управляемость в поворотах и стильный внешний вид. Передняя подвеска — перевернутая телескопическая вилка, задняя — прогрессивный моноамортизатор. Тормозная система — гидравлические дисковые механизмы спереди и сзади, обеспечивающие прогнозируемое и мощное замедление.
Эргономика продумана для ежедневного использования. Высота по седлу 810 мм делает посадку доступной для пилотов разного роста. Дорожный просвет 160 мм достаточен для преодоления лежачих полицейских и бордюров. Вес мотоцикла 160 кг — это «золотая середина»: байк достаточно легкий для маневрирования в пробках, но при этом устойчивый на высокой скорости. В базовой комплектации предусмотрены защита картера и подножки для пассажира.
Отзывы
Отзывов пока нет.